Anketa

S pomocou fondov Európskej únie nakúpila Železničná spoločnosť Slovensko nové vlakové súpravy pre regionálnu dopravu. Ako vnímate túto investíciu do pohodlných, bezpečných a klimatizovaných vlakov?
67%
29%
5%
Úvod

Európska únia


Európske fondy – finančná pomoc z Bruselu

Európska úniaSlovensko je plnohodnotným členom Európskej únie od roku 2004, v úrovni vybavenosti dopravnou infraštruktúrou však európsku úroveň zatiaľ nedosahuje. Chýbajú moderné diaľnice, cesty i železnice. na ich urýchlené budovanie a modernizáciu je zameraný Operačný program Doprava. V rámci neho, s využitím euro fondov sa Slovenská republika pustila do významných a finančne náročných dopravných investičných projektov. Rýchlejšie a efektívnejšie budujeme nové cesty a modernizujeme železnice.

Operačný program Doprava 2007-2013 naplno využíva financie z Kohézneho fondu a Európskeho fondu regionálneho rozvoja.

Projekty financované z Kohézneho fondu sú prioritne orientované na modernizáciu a výstavbu nadradenej európskej dopravnej siete TEN-T. Ich výber a regionálne rozmiestnenie je ovplyvnené predovšetkým európskou dopravnou politikou a európskymi dopravnými koridormi. Projekty sú rozmiestnené rovnomerne po celom území celej Slovenskej republiky a kontinuálne nadväzujú na už existujúcu infraštruktúru. Ide spravidla o projekty, ktoré prevyšujúce hodnotu 50 mil. EUR. Z Kohézneho fondu je napríklad spolufinancovaná modernizácia trate Žilina – Krásno nad Kysucou a v súčasnosti i najväčšia stavba diaľničného obchvatu Považskej Bystrice - D1 Sverepec - Vrtižer.

- na úrovni Kohézneho fondu:

Prioritná os 1 – Železničná infraštruktúra|
Prioritná os 2 – Cestná infraštruktúra (TEN-T)
Prioritná os 3 – Infraštruktúra intermodálnej prepravy
Prioritná os 4 – Infraštruktúra integrovaných dopravných systémov

Miera pomoci Európskej únie poskytovaná prostredníctvom Kohézneho fondu predstavuje 50-80% oprávnených nákladov z celkovej investície.

Projekty financované z Európskeho fondu regionálneho rozvoja sú zamerané na modernizáciu a výstavbu ciest 1. triedy a nákup vozidiel pre prímestskú a medziregionálnu dopravu. Cieľom je dosiahnutie rozvoja zaostalejších regiónov, ich vzájomne prepojenie a zlepšenie podmienok pre vznik pracovných príležitostí. V praxi to znamená, že projekty sa realizujú vo všetkých regiónoch Slovenska, okrem Bratislavského samosprávneho kraja.

- na úrovni ERDF:

Prioritná os 5 – Cestná infraštruktúra (rýchlostné cesty a cesty I. triedy)
Prioritná os 6 – Železničná verejná osobná doprava
Prioritná os 7 – Technická pomoc

Viac o Kohéznom fonde
[Odkaz bude otvorený v novom okne]

Viac o Európskom fonde regionálneho rozvoja
[Odkaz bude otvorený v novom okne]




Aktuality

Peter Špalek: Územný generel dopravy je strategickým dokumentom v oblasti dopravy pre nasledujúcich 20 až 30 rokov  
Peter Špalek, riaditeľ Odboru projektov železničnej infraštruktúry, intermodálnej prepravy a integrovaných...
Ján Počiatek: OPD bude do konca tohto roku zazmluvnený na sto percent  
Rozhovor s ministrom dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR Jánom Počiatkom
Oprava bratislavského Starého mosta sa zaplatí z eurofondov  
Bratislava 3. mája - Finančné prostriedky z Operačného programu Doprava (OPD) sú tiež využívané na podporu...

Tlačové správy

Stavba kompletného obchvatu Galanty ide do finále, financovanie je zabezpečené z eurofondov  
Galanta (30. apríl 2013) – Stavba očakávaného obchvatu Galanty sa dostáva do konečnej fázy. Tretiu...
Do Poľska po lepších cestách   
Bratislava (29. apríla 2013) Intenzívny rozvoj dopravnej infraštruktúry vďaka Operačnému programu doprava...
Operačný program Doprava za dva týždne zazmluvnil 150 mil. eur  
Bratislava (15. apríla 2013) – Zazmluvnenie financií na projekty v Operačnom programe Doprava (OPD)...